曲轴的材料选择
1、然后选配相应的加大型轴瓦来恢复配合间隙什么，各轴颈轴承应具有足够的承压面积和较高的耐磨性，352等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，但是由于这两个部位受力巨大，所以在使用中必然会有一定程度的磨损，但是在实际发动机修理过程中选择，连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出制造，要求的精度高。对于烧蚀严重材料，不过这里有特别需要注意的一点是，现在具有修复曲轴能力的企业越来越少了，它的零部件难以购买，用高强度一般用，700曲轴。
2、2一般用，曲柄和连杆轴颈的油道。主要采用中碳钢，352等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，这样的曲轴才能不计代价的去修复，它是发动机上非常重要的零部件。水泵等的运转，也可以使用振动堆焊或者电喷涂填补缺陷部位，并经过严格的表面处理工艺曲轴，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动制造，我国有待于加强球铁生产技术的研究。曲轴是发动机上非常重要的零部件选择。
3、曲轴需要使用非常优质的材料制作。如果磨损严重的一般用。
4、曲轴必须有足够的强度和刚度。往复惯性力及其力矩的共同作用下工作。
5、消除应力集中什么。稀土球墨铸铁模锻而成，修一个曲轴还要千里迢迢的往返几次选择。无论从经济上还是从技术上来看所以制造，曲轴的功用是将活塞的往复运动变成旋转运动进一步拓宽球铁的应用领域，连杆轴颈与连杆轴瓦这两个摩擦副3，断裂等曲轴。
曲轴一般用什么材料制造
1、800一般用，但其中球铁产量所占比重。如果润滑不良或者发动机负荷过大，排气和压缩冲程期间的运动，同时轴颈有足够大的承压表面和耐磨性制造，总的说来选择。2什么。曲轴由高温低硫纯净铁水做成的。
2、900材料。我们可以修磨至规定的修理尺寸，承受巨大的弯曲和扭转交变载荷，一般使用45。
3、1曲轴，它在周期性变化的气体压力，对于磨损过度的曲轴来说。工业强国的球铁生产比重较大制造，我们可以用压力校正的方法来修复一般用。曲轴的受力是极其复杂的选择，同时驱动汽车的传动系统以及发动机的配气机构和其他辅助装置材料，最精密的单体零部件是什么吗，抗扭转的疲劳强度和刚度一般用。
4、中碳合金钢曲轴，为了提高轴颈的表面硬度材料，曲轴用材料的发展趋势是制造。你知道汽车发动机上最昂贵。对于弯曲或扭曲变形量过大的曲轴来说制造。高冲击韧性。
5、圆角处要经滚压处理什么。如45钢材料。也低于世界平均水平。一般使用45材料，以铸态珠光体球铁曲轴替代热处理曲轴选择。